Logo LPS SR

Riadiaci letovej prevádzky.
Tu tvoje vzdelanie nerozhoduje,
ale tvoj potenciál áno.

Vieme, čo si myslíš - že tento job nie je pre mňa.
Možno máš aj pravdu, ale najprv nám
daj šancu ukázať ti, akí ľudia u nás robia.

  • Geodet

  • Majster Československa v karate

  • Historik

  • Architektka

  • Profesionálny lyžiar

  • Právnik

  • Hokejový rozhodca

  • Rušňovodič

Tvoja práca bude vyzerať takto

Nie je to práca za stolom od 9 do 17. Každý deň prináša nové výzvy, adrenalín aj pocit zodpovednosti – lebo na tvojich rozhodnutiach závisia stovky životov.

    • Hovoríš s pilotmi a dávaš im jasné inštrukcie.

    • Sleduješ radar a letové trasy - máš prehľad o každom lete v tvojej zóne.

    • Rozhoduješ rýchlo pri zmene počasia alebo hrozbe kolízie.

    • Koordinuješ sa s kolegami na iných stanovištiach a letiskách.

    • Riešiš nečakané situácie s chladnou hlavou.

Kto je riadiaci letovej
prevádzky?

Riadiaci letovej prevádzky je človek, ktorý dohliada na bezpečnosť a plynulosť letov. Nie je to o pilotovaní lietadla, ale o koordinácii pohybu stoviek strojov vo vzduchu a na zemi. Tvojou úlohou je udržiavať poriadok v zložitom „vzdušnom puzzle“ – dávať pokyny pilotom, sledovať radar, reagovať na počasie a zabezpečiť, aby každý let prebehol hladko a bezpečne.

Chcem to skúsiť
Riadiaci letovej prevádzky stojaci pred viacerými monitormi s radarovými mapami
Riadiaca veža s výhľadom na letisko a počítačovými monitormi na stole

Výberový proces

Hľadáme unikátny mix vlastností a to, či ho máš a hodíš sa do štátneho podniku Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky, určí až test.
Za vyskúšanie nič nedáš.

    • 1. Prihláška

      Vyplníš základné údaje a odošleš životopis. Potrebuješ mať ukončenú strednú školu s maturitou a slušnú angličtinu.

    • 2. Preskúšanie z anglického jazyka

      Online preskúšanie z angličtiny s našou lektorkou. Overíme tvoju úroveň komunikácie. Požadovaná úroveň je B2 (CEFR).

    • 3. Testy schopností (FEAST)

      Pozornosť, pamäť, reakčný čas, koncentrácia, rozhodovanie pod tlakom. FEAST I – testuje rýchlosť rozhodovania, logiku, multitasking a priestorovú orientáciu. FEAST II RADAR – simulácia riadenia letovej prevádzky. FEAST II Multipass – procedurálne riadenie a práca s letovými údajmi.

    • 4. Psychologické vyšetrenie

      Zistí tvoju odolnosť, stabilitu a vhodnosť na túto prácu. Posúdi tvoje osobnostné predpoklady a odolnosť.

    • 5. Zdravotná prehliadka

      Overí tvoj zdravotný stav podľa medzinárodných noriem, spôsobilosť triedy III.

    • 6. Osobný pohovor

      Spoznáme ťa bližšie a ty spoznáš nás.

    • 7. Rozhodnutie

      Dostaneš výsledok a v prípade úspechu aj ponuku na výcvik.

Čo je súčasťou výcviku?

Zisti čo robíme a ako to u nás vyzerá.

Čo vlastne robíš, keď si riadiaci letovej prevádzky? Tu máš to najdôležitejšie. Bez omáčky, iba fakty.

1. Počiatočný výcvik - preukaz študenta

Prvým krokom je počiatočný výcvik, po ktorom získaš preukaz spôsobilosti študenta - riadiaceho letovej prevádzky. Tento výcvik sa skladá z dvoch častí:

  • Základný výcvik - teória aj praktické cvičenia, ktoré ťa naučia základné vedomosti a postupy potrebné pre riadenie letovej prevádzky.
  • Kvalifikačný výcvik - nadväzuje na základný kurz a zameriava sa už na konkrétnu kvalifikačnú kategóriu (napr. riadenie veže, priblíženia, či oblastného strediska).
2. Výcvik na stanovišti - preukaz riadiaceho letovej prevádzky

Po úspešnom zvládnutí počiatočného výcviku pokračuješ výcvikom na konkrétnom pracovisku. Ten ťa privedie k získaniu preukazu spôsobilosti riadiaceho letovej prevádzky a prebieha v troch fázach:

  • Prechodový výcvik - rozšíri tvoje vedomosti o špecifikách danej lokality a konkrétnych úlohách.
  • Predvýcvik na pracovisku - trénuje už získané zručnosti a pripraví ťa na reálne dopravné situácie, ktoré môžeš na danom stanovišti zažiť.
  • Výcvik na pracovisku - záverečná fáza, v ktorej všetky poznatky aplikuješ priamo v reálnej prevádzke, pod dohľadom skúseného inštruktora.

O konkrétnej pozícii Riadiaci letovej prevádzky v 10 bodoch

  • 1)
    Sleduješ desiatky lietadiel naraz a určuješ ich bezpečný rozostup.
  • 2)
    Dávaš pilotom povolenia na vzlet, pristátie, zmenu výšky alebo smeru.
  • 3)
    Koordinuješ lety medzi rôznymi letiskami a riadiacimi centrami.
  • 4)
    Sleduješ počasie a okamžite reaguješ na zmeny.
  • 5)
    Vieš rýchlo rozhodnúť v krízovej situácii.
  • 6)
    Komunikuješ jasne a bezchybne v angličtine aj slovenčine.
  • 7)
    Tvoje rozhodnutia majú okamžitý dopad na bezpečnosť stoviek ľudí.
  • 8)
    Pracuješ v tíme, kde sa na seba všetci spoliehajú.
  • 9)
    Pracuješ na zmeny - nie je to rutina od 9 do 17.
  • 10)
    Neustále sa vzdelávaš a zdokonaľuješ svoje zručnosti.

Prečo to stojí za to

Plat a benefity

  • Mzdu dostávaš už od prvého dňa výcviku hoci sa ešte len učíš a po získaní licencie sa mzda výrazne navyšuje.
  • Ide o jednu z najlepšie platených prác na Slovensku.
  • Stabilná mzda rastie spolu s tvojou praxou a kvalifikáciou.
  • Extra týždeň dovolenky nad zákonný štandard.
  • Zmeny sú plánované vopred - vieš si zorganizovať osobný život.
  • Povinné prestávky na oddych počas zmeny sú platené (2 hodiny pracuješ a hodinu oddychuješ).
  • Skrátený týždenný pracovný čas oproti zákonnému štandardu, lepší work life balance.
  • Rekondičné pobyty v rámci pracovného času.
  • Možnosti odborného rastu a ďalšieho vzdelávania (možná účasť na školeniach, konferenciách a projektoch v zahraničí).
  • Práca v stabilnej spoločnosti, ktorá je súčasťou európskej siete riadenia letovej prevádzky.

Prečo áno

  • Skvelý balík na štarte kariéry - slušný plat + bonusy + benefity.
  • Práca, ktorá ťa neprivedie k vyhoreniu - máš extra dovolenku, skrátený pracovný čas a možnosti rekreácií.
  • Stabilná firma s výhľadom - štátny podnik s jasnou zodpovednosťou a rastovou stratégiou.
Chcem to skúsiť
Riadiaci letovej prevádzky pri práci v noci, s výhľadom na osvetlené letisko

Mýty vs. realita
13 bodov o pozícii Riadiaci letovej prevádzky

  • 1)
    Mýtus: Potrebujem technické vzdelanie, vysokú školu, alebo vysoké IQ.
    Realita: Nepotrebuješ špecializovanú školu ani genius-level IQ. Hľadáme ľudí so schopnosťou sústrediť sa, rýchlo sa rozhodovať a komunikovať bez chýb. Tvoje vzdelanie nerozhoduje, stačí ti maturita.
  • 2)
    Mýtus: Táto práca je len pre „vyvolených“.
    Realita: Je to práca pre výnimočných - ale nie v zmysle, ako si to mnohí predstavujú. Nehľadáme elitu podľa titulov, ale podľa schopností. Tých, ktorí zvládnu tlak, rýchlo uvažujú a dokážu byť presní. Nie je ich veľa - preto výber trvá. No zistiť, či na to máš, sa dá len tak, že to vyskúšaš.
  • 3)
    Mýtus: Musím byť pilot, alebo mať skúsenosť z letectva.
    Realita: Skúsenosti s letectvom nie sú potrebné. Tvoje miesto je na zemi - no s výhľadom na každé lietadlo v priestore, ktorý riadiš. Všetko potrebné sa naučíš počas výcviku.
  • 4)
    Mýtus: Plat dostanem až po skončení výcviku.
    Realita: Plat máš od prvého dňa výcviku. Výcvik je intenzívny a zodpovedný - ale sme si vedomí tvojej hodnoty už od začiatku.
  • 5)
    Mýtus: Táto práca sa nedá zladiť so životom mimo pracoviska.
    Realita: Pracujeme v zmenách, ktoré sú naplánované vopred. Tým, že ide o nepretržitú prevádzku, máš voľno aj počas týždňa. Je to iný režim, ale mnohým práve tento systém vyhovuje a hovoria, že majú oveľa viac času na aktivity mimo práce ako iní.
  • 6)
    Mýtus: Ak neurobím test na prvýkrát, nemám šancu.
    Realita: Viacero našich kolegov sa na pozíciu nedostalo hneď. Výberový proces je náročný, ale férový. Ak neuspeješ na prvý pokus, môžeš to skúsiť ešte raz o 2 roky (platí pre testy FEAST). To, že sa ti nepodarí prejsť na prvýkrát, neznamená, že na to nemáš - možno si mal zlý deň.
  • 7)
    Mýtus: Práca riadiaceho letovej prevádzky je neustále stresujúca.
    Realita: Zodpovednosť je vysoká, ale nie každá minúta je krízová. Kvalitný výcvik, jasné pravidlá a tímová spolupráca pomáhajú zvládať náročné situácie. Navyše - stres ťa naučíme zvládať ešte predtým, než zasadneš za pracovný pult. Navyše v rámci zmeny je povinné oddychové voľno, t. j. 2 hodiny makáš a hodinu (samozrejme platenú) oddychuješ.
  • 8)
    Mýtus: Budem musieť pracovať každú noc a každý víkend.
    Realita: Áno, ide o nepretržitú prevádzku, ale služobný rozvrh je vyvážený. Vieš dopredu, kedy pracuješ a kedy máš voľno. Služby sa striedajú, čo umožňuje flexibilnejší osobný život ako v klasickej kancelárii.
  • 9)
    Mýtus: Táto práca je len o hovorení do vysielačky.
    Realita: Nie. Ide o strategické rozhodovanie, koordináciu medzi posádkami, letiskami a inými dispečermi. Tvoj hlas je nástroj, ale kľúčom je rýchla analýza situácie a rozhodovanie v reálnom čase.
  • 10)
    Mýtus: Ak už po čase nebudem môcť vykonávať prácu riadiaceho letovej prevádzky, budem musieť odísť.
    Realita: Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky sa o svojich ľudí vedia postarať. Ak sa tvoja životná situácia zmení, hľadáme riešenia - inú pozíciu v rámci podniku a odborný rast v oblastiach, ktoré ti budú sedieť viac. Nie si tu len na jednu vec - si tu ako človek.
  • 11)
    Mýtus: Riadiaci letovej prevádzky pracujú len v riadiacich vežiach na letiskách.
    Realita: Riadiaci letovej prevádzky pracujú nielen v riadiacich vežiach na letiskách, ale aj v rôznych riadiacich centrách, ktoré spravujú vzdušný priestor nad veľkými oblasťami. Tieto centrá koordinujú lety medzi letiskami a zabezpečujú bezpečnosť a plynulosť leteckej dopravy na veľkých vzdialenostiach.
  • 12)
    Mýtus: Všetky lietadlá v kontrolovanom vzdušnom priestore sú pod neustálou vizuálnou kontrolou.
    Realita: Nie všetky lietadlá v kontrolovanom vzdušnom priestore sú pod neustálou vizuálnou kontrolou. Približovacia služba a Oblastné stredisko riadenia sleduje pohyb lietadiel pomocou radarového zobrazenia na veľkých monitoroch.
  • 13)
    Mýtus: Práca riadiaceho letovej prevádzky je len o sledovaní radarových obrazoviek.
    Realita: Práca riadiaceho letovej prevádzky zahŕňa oveľa viac než len sledovanie radarových obrazoviek. Riadiaci letovej prevádzky komunikujú s pilotmi, koordinujú s pozemným personálom, monitorujú poveternostné podmienky a riešia nepredvídané situácie. Ich úloha je dynamická a vyžaduje rýchle rozhodovanie a tímovú spoluprácu.

Napísali o nás

Pozri si rozhovory a články o práci riadiacich letovej prevádzky:
Riadiaci letovej prevádzky sledujúci radary a mapy, pracovisko s monitormi

Najčastejšie kladené otázky

FAQ

    • Špeciálna škola ani prax v tejto práci nie sú podmienkou. Hľadáme ľudí so schopnosťou sústrediť sa, rýchlo sa rozhodovať a jasne komunikovať.
    • Prihláška → test angličtiny → testy schopností → psychologické vyšetrenie → zdravotná prehliadka → pohovor → rozhodnutie.
    • Výcvik trvá približne 2-3 roky. Začína sa teóriou a simulátormi, pokračuje praxou na konkrétnom pracovisku pod dohľadom inštruktora.
    • Od prvého dňa výcviku.
    • Pracujeme v zmenách, ktoré sú naplánované dopredu. Vďaka tomu máš voľno aj počas týždňa a vieš si lepšie prispôsobiť osobný život.
    • Zodpovednosť je vysoká, ale nie každá minúta je krízová. Počas výcviku sa naučíš zvládať náročné situácie aj stres.
    • Áno, dôležité sú schopnosti, nie pohlavie. V tíme vítame rôznorodosť.
    • Nie. Všetko potrebné sa naučíš počas výcviku.
    • Môžeš to skúsiť znova. Medzitým sa dá trénovať sústredenie, rýchle rozhodovanie a iné zručnosti.
    • Nutná je pokročilá angličtina - je to jazyk letectva. Ďalšie jazyky sú výhodou, nie podmienkou.

Chceš vedieť, či práve hľadáme ľudí?

Pozri si aktuálne voľné pozície na Profesia.sk

Zobraziť voľné pozície
Logo Profesia

Kto sme? (LPS SR)

Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky, štátny podnik (v skratke „LPS SR, š. p.“) bezpečne a plynule organizujú a riadia tok letovej prevádzky, zabraňujú akýmkoľvek zrážkam lietadiel vo vzduchu a na zemi a poskytujú rady a informácie potrebné na bezpečné vykonanie letov v stanovenom vzdušnom priestore a na určených letiskách Slovenskej republiky.

Naši riadiaci letovej prevádzky denne dohliadajú na stovky letov, komunikujú s pilotmi, koordinujú letecký pohyb a garantujú, že letecká doprava je u nás bezpečná a spoľahlivá. Sme moderná organizácia, ktorá je súčasťou európskej siete EUROCONTROL a spolupracuje s riadiacimi centrami po celom svete.

Viac o LPS SR
Budova LPS SR